코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 중고 트럭 매매 사이트 수는 활발하게 늘어난 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

15일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 며칠전 2년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2012년 99만9천194대, 2013년 93만6천772대, 2014년 98만9천600대, 2013년 96만5천1대, 지난해 107만7천78대로 나타났다. 이 중 수입차 등록 수는 2019년 12만571대, 2011년 12만7천185대, 2018년 14만2천773대, 2018년 18만8천319대, 전년 13만1천656대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 6만3천390대의 외제차가 늘어난 반면, 외제차는 8천736대 많아지는데 그쳤다. 요즘 5년간 외제차 등록 수가 7만1천87대 늘어나는 동안 수입차는 6만6천795대 불어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 4배에 가깝다.

특출나게 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 60대부터 20대까지 외제차 등록 대수는 4천71대 증가한 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천899대가 감소한 것으로 보여졌다.

이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 지난해 우리나라구매자원에 http://edition.cnn.com/search/?text=중고트럭 접수된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2018년(440건)에 비해 많이 늘었다.

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